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工場一覧 ★ 現在募集中です ★ 募集 工場名 人数 住所 アクセス方法 主な生産 本社/岡崎工場 〒 愛知県岡崎市橋目町字御茶屋1番地 UP!! 募集中 緑工場 〒471-0838 愛知県豊田市緑ヶ丘6丁目1番地 知立工場 〒472-0021 愛知県知立市逢妻町道瀬山110 UP!! 募集中 幸田工場 〒444-0101 愛知県額田郡幸田町大字長嶺字柳沢1番１ 六ッ美工場 〒444-0245 愛知県岡崎市在家町字向前田38番地 高橋工場 〒444-0231 愛知県岡崎市高橋町字一二三24番地 田原工場 〒441-3401 愛知県田原市緑が浜1号5番 求人募集要項 勤務地 上記募集中の工場 職種 【金属プレス・溶接組立加工】 雇用主 直接雇用 契約期間 6ヶ月 正社員登用 あり 給与 時間給1,400円（残業時給1,750円、休日時給1,890円） 〆支払 月収例 28万5607円(時給1400円・月184h/昼勤11回・夜勤10回・残業20h) 手当詳細 報奨金12万円（6ヶ月期間満了時） 製造未経験 可 応募資格 18歳以上 勤務時間 昼勤：8時00分～16時45分夜勤：20時00分～4時45分 休日 週休2日制（出勤日は当社カレンダーによる）ＧＷ・夏季・年末年始 自動車通勤※寮以外 可 待遇 社会保険完備、交通費規定支給 工場食堂 選考情報 書類審査 筆記試験 実技試験 面接交通費 保証人 健康診断 コア年齢 服装 選考持ち物 NG項目 ☆フタバ産業の寮情報へ ☆フタバ産業のQ Aへ ☆フタバ産業のリンク集へ コメント
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求人募集要項【豊川工場】※その他工場はコチラ 勤務地 愛知県豊川市白鳥町 周辺 職種 二輪車・船外機の組立など 雇用主 直接雇用※派遣経由 契約期間 3ヶ月 正社員登用 給与 日給9600円 月収例 月収262,920円基本給9600円×20日+諸手当17800円+残業手当1500円×30.0h+深夜手当300円×62.5h+休日手当1620円×8.0h 手当詳細 期間満了時に3000円×稼働日数を満了毎に支給 通勤費規定額支給 製造未経験 可 応募資格 18歳以上 勤務時間 8 00～16 55 休日 シフト制（週休2日制）※会社カレンダーによる 自動車通勤※寮以外 車・バイク・自転車通勤可 待遇 ・入社祝金25万円（日総工産）・慰労金2800円／日×稼働日数 ※20日/月稼動の場合、1ヶ月あたり5.6万円、3ヶ月で16.8万円、6ヶ月で33.6万円、12ヶ月で67.2万円が給与とは別に支給・交代手当 月あたり17,800円の手当が支給・寮・光熱費無料・社会保険完備 制服貸与・赴任旅費支給・通勤費規定額支給 備考 所在地：愛知県豊川市白鳥町 最寄駅：JR東海道本線 磐田駅 選考情報※情報求ム 選考日程 持参するもの 履歴書 書類審査 筆記試験 実技試験 面接交通費 保証人 健康診断 コア年齢 服装 NG項目 ☆スズキの他工場へ ☆スズキの寮情報へ ☆スズキのQ Aへ ☆スズキのリンク集へ コメント
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★ 現在募集中です 12月・1月入社限定で20万円支給！ ★ 求人募集要項 勤務地 知多工場（東海市荒尾町ワノ割1） 職種 クレーン運転や荷役、異材・異品管理 雇用主 直接雇用 契約期間 6ヶ月 ※更新の可能性あり 正社員登用 ◆正社員登用制度└ 2016年は30名、2017年は35名の実績あり※勤続1年以上で正社員登用試験を受けることが可能※登用試験年2回（3月・9月） 給与 9,550円～ 手当詳細 月収285,000円以上可 製造未経験 歓迎 応募資格 天井クレーン5t以上（機上）、玉掛けガス溶接、アーク溶接、電動工具の資格をお持ちの方 勤務時間 (A)8 00～17 0021 00～翌6 00（2交替）(B)6 45～14 1514 00～22 1522 00～翌7 00（3交替）※配属部署により若干異なります。 休日 週休2日制GW、夏季、年末年始に長期休暇あり年間休日124日※当社カレンダーによる 自動車通勤※寮以外 車通勤可（寮への持ち込み可）※寮から工場まで車で20分程度 待遇 ◆入社祝金12月・1月入社限定で20万円支給※入社翌月末の在籍者のみ支給◆満了慰労金6ヶ月毎に24万円支給◆赴任手当3万円◆皆勤手当1万円/月◆食事補助あり◆通勤交通費支給◆面接交通費全額支給（公共交通機関利用時のみ)完全個室寮あり 選考情報 面接 ◆土曜日も面接開催中（11/24、12/1、12/8）※12/8は東海市内の工場配属希望者が対象 筆記試験 実技試験 面接交通費 保証人 健康診断 コア年齢 服装 選考持ち物 履歴書（顔写真貼付）印鑑（シャチハタ可）ボールペン NG項目 ☆愛知製鋼の他工場へ ☆愛知製鋼の寮情報へ ☆愛知製鋼のQ Aへ ☆愛知製鋼のリンク集へ コメント
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求人募集要項 勤務地 職種 電子部品検査のお仕事 雇用主 契約期間 6ヶ月 正社員登用 給与 日給9300円 月収例 21万300円 手当詳細 製造未経験 可 応募資格 18歳以上 高卒以上 勤務時間 8 30～17 00※休憩45分 休日 5勤2休（会社カレンダーによる） 自動車通勤※寮以外 可 待遇 社会保険完備 制服貸与 生活情報 ※情報求ム 寮の有無 入寮条件 自動車持込 二輪持込 寮設備 寮費 光熱費 その他費用 送迎 工場食堂 選考情報※情報求ム 選考日程 持参するもの 書類審査 筆記試験 実技試験 面接交通費 保証人 健康診断 コア年齢 服装 NG項目 名前 コメント
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公明正大に自動車メーカーを比較して、期間工を目指す方の一助になればとの思いが伝わる素晴らしいブログ(参考書)だと思います。 -- 2014-10-19 08 24 33 どのくらいの頻度で更新してるんだ？最終更新日くらい載せたら？ -- 2015-12-13 06 06 00 コメントありがとうございます。わかりずらくてすみません。トップページに最終更新日を載せています。 By管理人 (2016-0125 0 48 52) 岩手にもいくつか工場があるんだが”自動車工場分布図”に載ってませんよ -- 2016-01-24 11 05 23 ご指摘ありがとうございます。編集が追い付かず…。 By管理人 (2016-01-25 0 49 52)
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登録日：2009/10/17(土) 10 02 17 更新日：2022/02/12 Sat 14 41 01NEW! 所要時間：約 5 分で読めます ▽タグ一覧 180SX NSX アイルトン・セナ アルミの塊 エヌエセックス トライドロン ニュルブルクリンク ホンダ ホンダの本気 ポインター 中嶋悟 仮面ライダードライブ 和製スーパーカー 土屋圭市 栃木県警の無駄装備 発音を噛むと一大事 美人 車 黒沢元治 ホンダが生産していたミッドシップレイアウトのスポーツカー。 概要車歴〇初代 E-NA1 〇２代目 GH-NA2(MT車)/GH-NA1(AT車) 〇３代目 LA-NA2(MT車)/LA-NA1(AT車) 〇新型NSX ｔｙｐｅ－Ｒ〇初代 〇２代目 プラモデルでのＮＳＸ 撮影用車両 概要 Ｆ１参加メーカーとして、世界に向けてのホンダの顔を持ちたいと考えていたホンダが生み出し、販売終了となった現在でもホンダの顔として君臨する一台である。 車名の由来は、ホンダのニュースポーツカー｢new sportscar｣の略であるＮＳに、未知数であるＸを合成させてＮＳＸとなった。 このチャレンジ精神溢れるネーミングは、後発のニューネクストニッポンノリモノことN-WGNにも引き継がれている。 開発は発売の6年半前、1984年からスタート。 ホンダお得意のＦＦ(フロントエンジン・フロントドライブ)以外の駆動方式を研究しているうちに、ＭＲの開発に着手したことから開発が始まる。 研究開発に参加し、開発責任者となった上原繁氏は操縦安定性を専門に研究していたこともあって、高いハンドリングにこだわるスポーツカーを目指すことになり、 当時市販車初のオールアルミのモノコックボディーの採用などの革新的技術の採用、ニュルブルクリンクサーキット近くにテスト基地を建設しての徹底的なボディの剛性の研究と、まさに最高のスポーツカーを目指して開発された。 当初はライトウェイトスポーツカーのパッケージング案が提案され、エンジンを直列四気筒の2000ccにする予定だった。 しかし、社内事情やアメリカ市場を考慮した結果、同社の高級車、レジェンドに搭載されていたものを改良したV6SOHC･4バルブ3000ccとなり、当時開発中だったDOHC(排気バルブと吸気バルブが別々のカムシャフトによって開閉される方式)･VTEC(4サイクルエンジン用可変バルブタイミング・リフト機構)を採用され、最終的にV6DOHC･VTEC 3000ccとなった。 馬力はMT車では当時の国産車自主規制値上限の280PS、AT車でも265PS。 車歴 〇初代 E-NA1 (1990年～1996年) リトラクタブル・ヘッドライトを採用し、スーパーカー的なスタイリングを確立。 1995年にマイナーチェンジした際には、ペダルを踏んだ際の伝達方法がケーブルから電子制御に代わり(ドライブ・バイ・ワイヤ)、AT車にはステアリングコラムのスイッチで操作するマニュアルシフト「Fマチック」、頭上のルーフパネルが外せるタルガトップ(オープントップ)仕様の｢タイプT｣のグレード設定が追加された。 ちなみに栃木県警高速隊には本車のパトカー仕様が配備されている。 〇２代目 GH-NA2(MT車)/GH-NA1(AT車) (1997年～2000年) 形式変更を伴う形で1997年にマイナーチェンジを実施。とはいっても外観上の大きな変更は無く、排ガス規制への適合、MT車のエンジンを排気量が3000ccのものから3200ccのものに変更。 MTが6速となり、国内販売のみスポーツグレード｢タイプS｣、｢タイプS-Zero｣がラインナップに追加。 〇３代目 LA-NA2(MT車)/LA-NA1(AT車) (2001年～2005年) 2001年に行われたマイナーチェンジは大きなもので、衝突安全性を考慮してヘッドライトをリトラクタブルから固定式へ変更するなどを中心に施行された。 2003年には、一部を除くCDチェンジャーの追加、イモビライザーの全車標準装備化、排ガス規制適合、型式変更が行われる。 2005年、引き続き生産可能な状況の中、生産年数の長期経過、2006年開始の欧米の排ガス規制対応に採算がとれないため、生産終了。 その特殊性からロボットによる流れ作業ではなく、殆ど手作業で製作された。 尚、生産終了された現在でも、1996年の全日本時代からから参戦しているSUPER GTを始め、複数のレースに参戦している。 が、2009年のSUPER GT最終戦、ツインリンクもてぎでのレースを最後にSUPER GTの参戦を終了した。 最終戦はラルフ・ファーマン/伊沢拓也組の駆るARTA NSXが優勝し、有終の美を飾った。 13年間参戦し、通算勝利数は37回。 〇新型NSX (2015年～) 2015年より、米オハイオ州メアリズビルの専用工場「パフォーマンス・マニュファクチュアリング・センター(PMC)」にて、次期ホンダNSXが生産開始。 直噴V6エンジンをミッドシップに搭載し、モーターと組み合わせ後輪を駆動。更に前輪を各1個ずつのモーターで駆動するハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」が採用されている。 2014年7月、このホンダNSXの次期プロトタイプ車が、性能確認のためにドイツ・ニュブルクリンク北コースでのテスト走行中、突然車体後部ミッドエンジンのハイブリッドシステムから出火。 テストドライバーがすぐ気づいたものの、脱出直後にほぼ全焼している。 そのせいで一部がカーボンなのがバレた。 2015年に立ち上がるものの、生産台数が少なすぎることや、ホンダのガソリンエンジンに関する方針転換により2022年に生産終了。 アメリカ優先でサクラスピリットが無いというのが不人気の理由に上げられていた。 あとフロントモーターのトルクベクタリングがドライバーに「変な動きする」とレビューで書かれまくったのも原因か。 重量がアレ(1725kg)という話もあるが、実際にはポルシェ911ターボ(Type992)もあまり変わらない車重(1860kg)だったりする。 まあ911にはTYPE-Sに匹敵する991GT3と、まだ発表されていないTYPE-R相当のマジキチマシン、911GT2が控えてるのでアレなんだが。 ｔｙｐｅ－Ｒ ＮＳＸを語る上では欠かせないのが、このタイプRである。 かつてインテグラやシビック、海外ではアコードにも使用され現在国内ではシビックのみに設定されたこのスポーツバージョンも、この車から始まった。 他社のスポーツ車種のエンジンが過給機の装着により高出力を得る例が多いことに対し、タイプRでは超高回転型の自然吸気エンジンを採用し高出力を得ている。 現在に至るまで全車種がMT仕様のみの設定であり、AT仕様は販売されていない。 設定車種は現在まですべてに専用ボディカラーとしてチャンピオンシップホワイトが設定され、イメージカラーにもなっている。また、タイプR独特の装備として赤いエンブレムが装着されている。 〇初代 (1992年～1996年) エンジンはノーマルと同じ物だが、各部品のバランス精度、重量精度を上げてのレスポンス向上化がされる。 更に約120kgの軽量化に際して遮音材、快適装備の省力化、バンパー、ドアビーム、エンジンメンテナンスリッドのアルミ化、更にレカロ社のフルバケットシート、MOMO社のステアリング、チタンのシフトノブ等が装備された。 最早、サーキットで走らせる以外、宝の持ち腐れ的なモデルである。 このモデルはアイルトン・セナが鈴鹿サーキットで試乗した。 〇２代目 (2002年～2005年) 2001年のビッグマイナーチェンジから半年後に発売。 名前が｢NSXタイプR｣から｢NSX-R｣に変更。改良項目は初代のものを受け継ぎ、空力性能向上のためにエア･アウトレット付きの物に変更したボンネット、大型化リヤ・スポイラー(この２つは軽量化のため、CFRP素材を使用)を装備し、車体底部にはフロント・アンダーカバー、リアディフューザーを装着した。 快適装備は勿論省力化。 またもっとも燃費のよいスポーツカーであり、リッター15kmは断トツのトップである。 更に2005年には｢typeR GT｣を発表。SUPER GT参戦のホモロゲーション取得用に5台限定で5000万円で販売された。相違点はCFRPのエアロバンパーのみ。 プラモデルでのＮＳＸ タミヤから前期型が、フジミから後期型が発売された。 タミヤ製はスポーツカーシリーズ100作目で、他にアキュラ仕様、タイプRがある。 フジミ製は通常仕様の他に、タイプRがあるが… 残念な事に出来が悪い部類に入る。 撮影用車両 円谷プロ製作の特撮TVドラマ「ウルトラセブン」誕生30周年記念3部作にて、ウルトラ警備隊が使用する特殊車両「ポインター」に使用されている。 マーベル・シネマティック・ユニバースの映画「アベンジャーズ」にて、アイアンマンことトニー･スタークが乗っているのが91年型のアキュラ(初代NSX)。 ただし外側は大改造されてほぼ新型同様のNSXロードスターになっており、面影はまるで別物。 この映画に使用された一台限りのNSXロードスターは販売もされ、なんと9億2000万円の値がついた。 第二期平成ライダーシリーズとして放送されていた「仮面ライダードライブ」にて、撮影用としてカスタマイズされたNA1型のATモデルが「トライドロン」と名付けられて使用されていた。 ただ残念ながら車検が通らなかったので(正規の3点式シートベルトの代わりに競技専用の5点式シートベルトを取り付けるなど改造しすぎたため)、当該車両にナンバーは交付されていない。 そのため走行シーンは全て私有地のみで撮影されている。撮影現場へも毎回トラックで輸送され、公道を走行しているように見えるシーンもCG合成で対応している。 追記・修正をお待ちしております。The Power of Dreams. △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 平成ウルトラセブン３０周年記念３部作に登場するポインターのベース車はこれだよね。 -- 名無しさん (2014-05-05 10 54 55) 仮面ライダードライブのベース車にもなりましたね -- 名無しさん (2014-09-09 21 13 54) ちなみにドライブのトライドロンが車検通らなかった理由は「シートベルトがレース用の5点仕様」というのがあるらしい。他にも理由があるかもしれないけど不明 -- 名無しさん (2014-12-21 09 48 33) 「ヒャハハ！走るプレミアが走る屍になっちまったぜ！」は隠れた名言 -- 名無しさん (2014-12-27 15 26 24) いよいよ新型発表！ドライブにも強化型として出ないかな -- 名無しさん (2015-01-25 11 53 10) 名前 コメント
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求人募集要項 現在【猿投工場】【高岡工場】【刈谷工場】その他も募集中★なんと半年で190万円も可能、満了手当総額35.5万円支給、男女活躍中、寮ありのお仕事★ 勤務地 刈谷工場 職種 自動車用内装品（オイルフィルター・エアエレメント等）の製造 雇用主 直接雇用 契約期間 初回6ヶ月/2回目以降4～6ヶ月契約 正社員登用 あり 給与 時給：1,600円（1年目）～1,700円（3年目） 月収例 ■時給1600円の場合/30万3400円■時給1700円の場合/32万2300円 手当詳細 満期在籍手当5万円(契約期間満了時)/満了報奨金12.2万円(無遅刻・無欠勤時)/満了慰労金18.3万円(実出勤日122日)残業・深夜・交替手当 食事補助20,000円（入社時のみ）赴任手当30,000円)その他、赴任帰任費支給、長期連休帰省手当支給あり 製造未経験 可 応募資格 18歳以上 勤務時間 06 25～15 05 16 00～00 40 08 10～17 05 20 10～05 05 08 10～17 05 ※1週間交替での勤務※配属先・生産状況により変動あり 休日 週休2日制(土日)※工場カレンダーによる 自動車通勤※寮以外 待遇 社会保険完備 制服貸与 昇給年1回 交通費規定支給 食事手当 社員食堂あり 生活情報 ※情報求ム 寮の有無 あり 入寮条件 自動車持込 二輪持込 寮設備 家具・家電付き 寮費 光熱費 水道光熱費込みで10,000円 その他費用 送迎 工場食堂 選考情報※情報求ム 選考日程 持参するもの 履歴書,身分証明書 書類審査 筆記試験 実技試験 面接交通費 面接交通費支給 保証人 健康診断 コア年齢 服装 NG項目 ☆トヨタ紡織の他工場へ ☆トヨタ紡織の寮情報へ ☆トヨタ紡織のQ Aへ ☆トヨタ紡織のリンク集へ コメント
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求人募集要項 現在【猿投工場】【高岡工場】募集中★★ 勤務地 猿投工場 職種 自動車用シート部品の組立・ドアトリムの組付、自動車用フィルタ及びパワートレイン機器部品の製造 雇用主 直接雇用 契約期間 初回6ヶ月/2回目以降4～6ヶ月契約 正社員登用 あり 給与 時給1600円〜1700円 1年目：1,600円、2年目：1,650円、3年目1,700円 月収例 月収例】303,400円※稼働20日 残業20時間 2交替の場合 手当詳細 満期在籍手当5万円(契約期間満了時)/満了報奨金12.2万円(無遅刻・無欠勤時)/満了慰労金18.3万円(実出勤日122日)残業・深夜・交替手当 食事補助20,000円（入社時のみ）赴任手当30,000円)その他、赴任帰任費支給、長期連休帰省手当支給あり 製造未経験 可 応募資格 18歳以上 勤務時間 猿投/6 25～15 05、16 00～翌0 40 休日 週休2日制(土日)※工場カレンダーによる 自動車通勤※寮以外 駐車場完備（駐車場代3,000円～4,000円） 待遇 社会保険完備 制服貸与 昇給年1回 交通費規定支給 食事手当 社員食堂あり定食525 単品294円 生活情報 ※情報求ム 寮の有無 あり 入寮条件 自動車持込 二輪持込 寮設備 家具・家電付き 寮費 光熱費 水道光熱費込みで10,000円 その他 20代～40代の若い世代活躍中の活気のある職場 送迎 工場食堂 定食525円 単品294円 選考情報※情報求ム 選考日程 持参するもの 履歴書,身分証明書 書類審査 筆記試験 実技試験 面接交通費 面接交通費支給 保証人 健康診断 コア年齢 服装 NG項目 ☆トヨタ紡織の他工場へ ☆トヨタ紡織の寮情報へ ☆トヨタ紡織のQ Aへ ☆トヨタ紡織のリンク集へ コメント
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★ 現在募集中です。企業直応募なのでスズキ部品製造のサイトへGo！！ ★ 職種 機械加工 雇用主 直接雇用 契約期間 3ヶ月ごとの契約(但し生産状況による） 正社員登用 あり 給与 日給9600円 〆支払 月収例 月収25万円～30万円以上 日給9600円◎深夜割増 （詳細は面談にて）（時給1,200円）＋日額3000円※慰労金支給規定に準ずる日給以外に別途満了慰労金支給 手当詳細 各社保険完備、車・バイク通勤、交通費規定支給、有給休暇、制服貸与 製造未経験 可 応募資格 勤務時間 ①08：10～16：55 ②16：55～01：40 ※交替制 休日 年間120日（年末年始（9日）・夏季（8日）・GW休暇含む（10日）/2014年度） 自動車通勤※寮以外 待遇 若干名募集 選考情報※情報求ム 提出書類 履歴書（写真添付）、職務経歴書 書類審査 筆記試験 実技試験 選考詳細 面接交通費 保証人 健康診断 コア年齢 服装 NG項目 ☆スズキ部品製造の他工場へ ☆スズキ部品製造の寮情報へ ☆スズキ部品製造のQ Aへ ☆スズキ部品製造のリンク集へ コメント
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求人募集要項 現在募集中です 勤務地 彦根工場 職種 タイヤ製造に関する各種作業 雇用主 紹介予定派遣 契約期間 正社員登用 あり 給与 時給：1400円～1750円★社員移行後は時給1500円 月収例 【月収例】24万8000円以上可（7.33ｈ×21日＋残業・深夜手当） 手当詳細 ◆賞与 年2回（社員移行後）◆昇給 年1回（社員移行後） 製造未経験 可 応募資格 18歳以上 ◆製造経験がある方 ◆車の普通免許をお持ちの方 勤務時間 三交替制 8 15～16 35/16 15～0 35/0 15～8 35 休日 土日※年間休日106日 自動車通勤※寮以外 可 スクリーン駅まで徒歩5分 待遇 各種保険・手当、制服有（有料）、家具・家電付き1ルーム寮有、週払いOK ※当社規定有 社員食堂あり 選考情報※情報求ム 書類審査 筆記試験 実技試験 面接交通費 保証人 健康診断 コア年齢 服装 NG項目 株式会社綜合キャリアオプションの応募ページ ☆ブリヂストンの他工場へ ☆ブリヂストンの寮情報へ ☆ブリヂストンのQ Aへ ☆ブリヂストンのリンク集へ コメント